Os autocarros são mais perigosos quando travam bruscamente e viram bruscamente. Os passageiros perdem frequentemente o seu centro de gravidade e podem mesmo ser atirados para fora dos seus lugares, escorregar e cair. Para além da necessidade de melhorar as competências de condução dos condutores de autocarros e a sua sensibilização para uma condução segura, a que é que você, como passageiro, deve prestar atenção? Vejamos primeiro as instalações de apoio dos autocarros. Um autocarro típico tem lugares sentados e de pé à frente, atrás e dos lados. A grande maioria dos autocarros tem um corredor no centro, com a última fila no centro virada para o corredor, e os outros bancos têm assentos ou calhas à frente para apoio das mãos. Os autocarros têm pegas e existem várias calhas verticais à entrada do autocarro, bem como calhas suspensas, que podem ser utilizadas como corrimões para se segurar. Alguns passageiros estão virados para a retaguarda do autocarro, uma vez que a travagem de emergência, devido ao papel da inércia, a pessoa estará na frente da direção do carro inclinado. Devido à estrutura anatómica do pé, a capacidade de reação do corpo humano na parte de trás da queda é muito menor do que na parte da frente e, se a parte de trás do objeto tropeçar no calcanhar, é mais provável que caia. Os ferimentos na cabeça e no pescoço são muitas vezes fatais quando atingem o solo, ao passo que cair de bruços reduz os ferimentos na cabeça e no rosto graças ao apoio dos membros superiores. Mesmo que a cabeça e o rosto batam, o perigo é muito menor do que os ferimentos na cabeça e no pescoço. Além disso, ao puxar os apoios de braços com a cara para trás, as pessoas resistem à força de inércia para a frente, que é muito inferior à força de agarrar os apoios de braços ou as costas do banco, e, quando está frio, a aderência da mão não é suficiente, os apoios de braços podem soltar-se e deslizar. Um pequeno número de autocarros equipados com cintos de segurança, se estiverem equipados, tentam trazer um bom cinto de segurança, para sua própria segurança, para aumentar a segurança. O centro de gravidade do corpo humano situa-se principalmente no peito e no abdómen, pelo que, se se deparar com uma situação inesperada, o cinto de segurança é um cinto que salva vidas. Em caso de escorregadela e queda no autocarro, queda e ferimentos, nunca entre em pânico, a cena dos primeiros socorros correctos pode reduzir grandemente o perigo e evitar ferimentos secundários. Os espectadores devem, em primeiro lugar, verificar a respiração da pessoa ferida (ver a subida e descida do peito) e o ritmo cardíaco (sentir a pulsação da artéria carótida); se não houver respiração, deve ser dada logo que possível a abertura das vias respiratórias e a reanimação cardiopulmonar. Em segundo lugar, a pessoa lesada deve ser colocada numa posição segura para evitar agravar a lesão, como lesões no pescoço, travões no pescoço, não fazer flexão, extensão, flexão lateral e rotação e outras actividades inadequadas, para proteger a coluna cervical pode salvar a vida de uma pessoa. Em terceiro lugar, se o membro da pessoa lesionada estiver deformado, principalmente fratura ou luxação, por favor, não reponha, deve ser dada fixação temporária e travagem, mantenha a posição lesionada, aguarde o salvamento do médico profissional, a reposição no local pode agravar a dor ou induzir choque. Se houver hemorragia, especialmente uma hemorragia em jato, comprimir o membro proximal para parar a hemorragia, a fim de evitar uma hemorragia excessiva que provoque um choque hemorrágico.