As fileiras de proprietários de automóveis estão cada vez maiores, e está a tornar-se cada vez mais comum utilizar um carro para se deslocar, especialmente para a geração mais jovem. Viagens de longa distância, a auto-condução é conveniente e gratuita, nas últimas férias do Festival de Mid-Autumn, conduzir um veículo e uma família juntos para desfrutar da alegria da viagem, é como é feliz. Não há como negar a conveniência de um veículo, mas também há muitos perigos ocultos associados à condução de longa distância, desde doenças que podem ser induzidas pelos mais leves a acidentes de automóvel que podem pôr em perigo vidas. A coluna lombar é a parte mais facilmente danificada de uma condução de longa distância A carga na coluna lombar quando se está sentado é o dobro da carga quando se está de pé, e a condução de longa distância exige que os condutores se sentem e fiquem de pé durante longos períodos de tempo, o que inevitavelmente coloca uma maior carga sobre a coluna lombar. Os problemas que podem ocorrer na coluna lombar incluem: tensão muscular lombar: os músculos lombares são uma estrutura de tecido importante que suporta o corpo humano, e as pessoas que conduzem longas distâncias são propensas a alterações isquémicas no tecido muscular local devido a uma postura sentada tensa e menos actividade, o que pode levar a espasmos musculares e dor lombar, o que pode levar a tensão muscular se não melhorar com o tempo. O disco intervertebral situa-se entre as vértebras do nosso corpo e é um disco fibrocartilaginoso que liga dois corpos adjacentes, a parte exterior é um anel fibroso, constituído por numerosas camadas de anéis fibrocartilaginosos, resistentes e elásticos: a parte interior é o núcleo pulposo, um gel branco e elástico, resistente e elástico, com um efeito de amortecimento “tipo almofada elástica”. O núcleo pulposus é uma almofada branca, elástica, semelhante a uma almofada que suporta o movimento da nossa coluna vertebral em todas as direcções. Em termos leigos, o nosso disco intervertebral actua como um amortecedor e proporciona absorção de choque à coluna vertebral. Uma hérnia de disco lombar é uma alteração degenerativa do disco lombar. Sob a acção de forças externas. O anel fibroso rompe-se parcial ou completamente e projecta-se para o exterior juntamente com o núcleo pulposus. Isto causa dores lombares baixas causadas por irritação ou compressão das raízes nervosas, vasos sanguíneos ou tecidos da medula espinal. Caracteriza-se também por sintomas como a dor ciática radiante do nervo. A má postura sentada é a principal causa desta doença nos condutores. A nossa coluna lombar tem uma curvatura natural no seu estado normal, e é devido a esta curvatura fisiológica que a coluna lombar se pode mover livremente, o espaço lombar é largo na frente e estreito nas costas, e os discos intervertebrais não são facilmente deslocados. A coluna lombar do condutor ficará numa posição flexionada durante muito tempo, e a fenda da coluna lombar será estreita na frente e larga na parte de trás durante muito tempo, pelo que o disco se projetará facilmente para trás, causando a hérnia discal. Além disso, a hérnia de disco lombar está também relacionada com os solavancos no processo de condução. Se o carro não estiver bem amortecido ou a estrada estiver seriamente irregular, intensificará as pancadas do veículo, e as pancadas aumentarão o stress nos discos intervertebrais, enquanto que as vértebras lombares terão de suportar uma certa pressão, e o aumento da pressão fará com que os discos intervertebrais fiquem deformados e doentes, tornando mais fácil sofrer de doenças como “hérnia de disco lombar e estenose espinal lombar”. Conselhos: evitar conduzir, percorrer longas distâncias e escolher transportes públicos, tais como comboios e aviões. Se precisar realmente de conduzir, em primeiro lugar, prestar atenção à postura da região lombar, é melhor fazer o ângulo entre o encosto e o assento a 90 graus, com uma almofada de cerca de 10 cm de altura na parte de trás da cintura, para que as vértebras lombares fiquem num estado fisiológico natural de convexidade; em segundo lugar, não conduzir continuamente durante mais de 2 horas, e durante a pausa a meio caminho, mover os membros adequadamente, e fazer alongamentos e actividades de flexão lateral na cintura, repetidamente; finalmente, quando as condições da estrada são más, abrandar e conduzir suavemente. Evite solavancos e hematomas violentos. Se sentir dores súbitas na zona lombar ou nas pernas enquanto conduz, é aconselhável parar perto ou numa área de serviço e mudar de condutor em vez de continuar a conduzir. A dormência e fraqueza nos membros inferiores causada por uma hérnia de disco pode impedir o condutor de controlar eficazmente o acelerador e os travões e causar um acidente. A fadiga é outro risco importante para a condução a longa distância. A fadiga é um nível reduzido de reacção após um período de condução, que se reflecte em atenção distraída e, em casos graves, sonolência, levando a erros de condução ou perda da capacidade de condução. Causas: Condução a longa distância face a estradas monótonas e falta de estímulo visual, se não dormir o suficiente, é muito fácil ficar cansado e sonolento, enquanto que ao condutor médio falta a capacidade de detectar a sua própria fadiga, mesmo sabendo que já está fatigado, mas sobrestima a sua capacidade de resistir à fadiga e muitas vezes espera até sentir que realmente não consegue e depois pára, quando já tem Muitas vezes esperam até sentirem que não podem parar até que já tenham tido um breve período de sonolência e um acidente grave possa acontecer nesse momento. Algumas pessoas com menos de 30 anos de idade com breve apneia estão mais provavelmente envolvidas em acidentes graves ao conduzir após um turno da noite, e mais provavelmente envolvidas em acidentes de manhã cedo e à tarde. Prevenir ou intervir na condução por fadiga é uma medida eficaz para reduzir os acidentes de trânsito. Sugestões: em primeiro lugar, garantir sono suficiente. Antes de decidir conduzir longas distâncias, dormir pelo menos oito horas na noite anterior; na condução de longas distâncias, é melhor parar durante um intervalo de cinco minutos após conduzir continuamente durante cerca de uma hora; é melhor não conduzir longas distâncias sozinho, e a comunicação verbal é também uma das medidas para evitar a fadiga. Se já estiver cansado, considere a possibilidade de complementar com bebidas refrescantes, tais como Red Bull; também pode utilizar o vinho ou óleo fresco nas suas têmporas; ouça canções que lhe são familiares, tente evitar ouvir canções desconhecidas e aumente o som, o que reduzirá a capacidade de reacção do condutor; de facto, quer seja protecção da coluna vertebral ou prevenção da fadiga de condução, uma boa condição física é um pré-requisito. Para além da condução, deve reforçar os seus exercícios, tais como corrida, natação, caminhada rápida e exercícios para suportar peso, para melhorar a sua resistência, resistência e força dos seus músculos lombares, o que também pode prevenir perigos ocultos causados pela condução a longa distância.